政策加码提振预期
　　在传统汽车企业转型预期高企和以特斯拉为代表的新能源汽车概念频繁引爆市场热点格局下，大力发展新能源汽车的趋势已经势不可挡。新能源汽车已经上升到中长期国家战略高度，有别于2009年-2012年仅有方向、目标，但无细则的窘境，2013年下半年以来，行业政策如雨点般接踵而来，推动中国新能源汽车发展即将从口号落实到市场销量上来。特别是下半年已经出台或将要出台的若干产业政策，其力度之大明显超越市场预期，整个汽车板块将依然维持强势。
　　8月6日，财政部、国家税务总局、工信部联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，从2014年9月1日至2017年12月31日，对购置系能源汽车免征车辆购置税。安信证券认为，购置税的免除较大地降低了消费者的购买成本，将较大地促进新能源汽车销量的增长，估计今年新能源汽车销量可以达到10万辆左右，而2013年这一数据仅有1.76万辆。
　　另外，国家消费税改革方案也将于10月份出台。其中与汽车相关的措施有：降低或取消节能与新能源汽车消费税；消费税有生产或进口环节征收改为零售或批发环节征收，价内改价外；由中央税改为地方税。预计受中央指挥棒带动，地方政府对新能源汽车的补贴热情将显着升温，而且后续关于充电设施的补贴政策、约70个尚未出台补贴政策城市的补贴细则、部分城市直接或间接取消限行限购政策、车船税及保险费用减免政策等利好将陆续面世。
　　不容忽视的是，上月出台的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》还进一步细化了充电设施建设、强调要引入社会资本、同意技术标准且纳入城市规划范围内。某种程度上，这也为困扰新能源汽车大面积推广的充电桩标准问题解除了后顾之忧。长江证券认为，中长期阶段，建议重点关注新能源汽车，在充换电配套设施建设和消费意愿提升推动下，新能源汽车将开启规模化发展时期；短期方面，则重点布局那些受益中央及地方具体落实政策的板块核心汽车股。

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